Karateristik

1. RANGKA
Kami
rancang menggunakan tubular dengan system monocoque, dan kami
menganalisa dengan menggunakan metoda perancangan pesawat terbang,
sehingga mendapatkan rangka / bodi yang ringan tetapi kokoh untuk
digunakan di medan off-road, serta dapat melindungi penumpang dari
kondisi yang ekstrem secara aman.

2. BODI
Kami rancang
seringan mungkin dan kuat terbuat dari bahan komposit guna menahan
lumpur dan kerikil yang dapat membahayakan pengemudi / penumpang serta
untuk kenyamanan berkendaraan.

3. SUSPENSI
Kami rancang
dengan menggunakan sistim double wishbone yang full independen baik
untuk suspensi depan maupun belakang guna mendapatkan kenyamanan yang
optimal pada jalanan aspal, batu, tanah, lumpur baik kondisi kering
maupun basah, serta aman bila digunakan untuk jalanan menikung atau
yang sifatnya memiliki kemiringan.

4. BAN
Kami menggunakan
ban khusus untuk medan off-road, serta ringan tipe all terrain dapat
digunakan pada jalanan kering maupun basah.

5. MESIN
Menggunakan
mesin 2 langkah (two stroke) dengan kapasitas silinder 180 cc dan
maximum momen puntir 1,19Kgm/3000 Rpm, sangat mudah perawatanya, murah
operasionalnya dan tersedia suku cadangnya, dengan kapasitas mesin yang
kecil, kami berikan performance yang maksimal.

6. TRANSMISI
Menggunakan sistim transmisi 1 kecepatan mundur dan 3 kecepatan maju, dengan sistim plat kopling kering.

7. SISTEM PENGGERAK
Kami
rancang menggunakan sistim penggerak dua roda belakang yang di kunci
pada sebuah poros roda (axle) dan ditransmisikan oleh rantai / sprocket.

8. REM
Menggunakan
sistim rem cakram 2 buah untuk roda depan dan 1 buah untuk roda
belakang, guna mendapatkan system pengereman yang optimum dan daya
cengkeram ban di tanah yang stabil pada kondisi kering atau basah.

9. LAMPU
Dilengkapi lampu depan, lampu rem dan lampu sign sehingga dapat dioperasikan pada malam hari.

10. STEERING SYSTEM,
Menggunakan sistim Rack N Pinion, sehingga pengendalianya sama dengan mobil biasa pada umumnya.

11. PERAWATAN
Cara
perawatan kami buat sangat senderhana sehingga dapat dilakukan pada
daerah perkampungan atau perkebunan, karena pada umumnya bengkel motor
yang ada di daerah setempat sudah bisa melakukan perawatan jika
diperlukan.

12. SPARE PART
Mudah didapatkan pada toko-toko
spare part di Indonesia, karena kami rancang dengan menggunakan spare
part yang ada di pasaran Indonesia.


Keunggulan

FIN-Komodo adalah kendaraan offroad jenis CRUISER, sehingga sangat
lincah dan handal untuk digunakan sebagai kendaraan penjelajah. Dengan
bobot yang ringan, sehingga power yang diperlukan untuk melaju relative
kecil, akibatnya konsumsi bahan bakar relative irit.

Untuk medan
hutan, biasanya jarak tempuh sepanjang 100km dapat dilalui dalam 6-7
jam dengan konsumsi bahan bakar kurang lebih hanya 5 liter, sedangkan
kapasitas tangki 15 liter, sehingga dapat survive didalam hutan selama
7x3 jam atau 3 hari perjalanan siang hari.

Disamping untuk misi
penjelajah atau survey atau pengawasan, maka FIN-Komodo juga dapat
digunakan untuk mengangkut beban (barang bawaan) seberat 200Kg untuk
type Single seat dan 100Kg untuk type Double Seat, sehingga dapat juga
berfungsi sebagai kendaraan utility.

Kestabilan kendaraan ini
pada medan offroad yang ekstrem sekalipun tidak diragukan lagi, karena
kami design dengan menggunakan perhitungan matematika persamaan
keseimbangan yang akurat setiap komponen dan manufaktur nya.


Operasional

FIN-KOMODO ini sama dengan mobil pada
umumnya, tanpa memerlukan latihan khusus off-road. Apabila kita
mengendarai sepeda motor jenis trail maka kita perlu latihan khusus
untuk mengemudikan di jalanan off-road, demikian juga untuk mengendari
mobil jenis jeep atau minibus atau pick-up, maka kita perlu skill
khusus untuk melewati jalanan off-road.

Apabila menggunakan
sepeda motor jenis trail, maka pengendara diperlukan memiliki skill
khusus dan daya angkut barang relatif terbatas / sangat minim. Demikian
juga bila kita menggunakan kendaran jenis jeep, maka kita harus
berlatih untuk menggunakan 4 wheel drive dalam pengendalianya.

Dengan
mengendarai FIN-KOMODO ini, maka pengemudi tidak diperlukan skill
khusus untuk mengemudikannya baik di jalanan kering maupun jalanan
basah, serta tersedia bagasi yang dapat mengangkut barang atau hasil
kebun seberat kurang lebih 200 kg. untuk type single seat dan 100 kg
barang untuk type double seats.

Kami telah melakukan uji coba
prototype dengan melakukan perjalanan adventure daerah pegunungan dan
dataran dalam kondisi jalanan aspal, tanah, batu, berlumpur semua kami
lalui dengan aman dan nyaman serta sangat stabil pengendalianya.

Untuk
kondisi jalan dengan kemiringan 45 derajat dan berlumpur dapat dilalui dengan
mudah dan aman, serta tanjakan turunan yang ekstrem tidak ada masalah.

Untuk
kondisi semak-semak (belum ada jalan), maka FIN-KOMODO dapat digunakan
sebagai kendaraan perintis (pembuka jalan) sehingga akan sangat efisien
dan menghemat waktu dalam pekerjaan.


Kegunaan

FIN-KOMODO dapat digunakan untuk berbagai macam keperluan operasional misalnya :

1. Perkebunan :
• Patroli keamanan.
• Survey perkebunan / pengontrolan.
• Penyemprotan (dapat dilengkapi dengan power spray)
• Mengangkut hasil-hasil perkebunan, khususnya daerah yang tidak dapat dijangkau oleh mobil biasa atau sepeda motor.
•
Karena bentuk bodi yang kecil dan ringan, maka FIN-KOMODO bisa maneuver
diantara pepohonan yang mempunyai jarak antara sekita 4 meter.

2. Pertambangan / Proyek :
• Patroli keamanan
• Survey lokasi dan pengontrolan pekerjaan.
• Alat transportasi.

3. Rekreasi :
• Alat transportasi pada area resort
• Disewakan untuk permainan off-road / adventure.
• Untuk dipakai sebagai kendaraan Fun Offroad.

4. Komplek Perumahan :
• Patroli keamanan linkungan (satpam)

5. Keperluan khusus MILITER :
• Patroli keamanan untuk daerah perbatasan.
• Dapat dilengkapi dengan senapan ringan caliber 5,56 mm atau 7,62 mm (tentunya dengan spesifikasi mesin khusus)

6. Keperluan Khusus POLISI :
• Patroli keamanan lingkungan setingkat Polsek.
•
Dapat dilengkapi kursi belakang serta menghadap belakang untuk
mengangkut pesakitan / penjahat dengan diborgol pada pipa rangka mobil.

7. SAR :
• Untuk mencapai daerah-daerah bencana atau medan yang sulit
• Untuk misi evakuasi, sebagai kendaraan medivac.